Dans son dossier initial et ses réponses aux enquêteurs, la métropole présente une cartographie des impacts sur le réseau cyclable qui révèle d’importantes incohérences. Une visite guidée d’un réseau cyclable largement fictif.
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À Toulon, le bruit est bien réel — mais les cartes officielles prétendent le contraire. Nous publions un document resté difficile d’accès, et appelons à participer à la consultation publique avant le 10 août.
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LPE, association alliée, questionne l’abandon du tramway au profit du BHNS : absence d’études comparatives, capacité insuffisante, projet inadapté aux besoins métropolitains.
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Que se passe-t-il quand on enregistre les sons des rues ‘calmes’ selon les cartes officielles ? TPM Zen révèle l’écart entre les évaluations théoriques et la réalité vécue.
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L’une de nos réponses à l’enquête publique sur le projet de BHNS met en lumière l’absence d’aménagements systématiques, alors que le tracé du bus chevauche considérablement le schéma directeur des aménagements cyclables.
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La part modale transports en commun de la métropole de Toulon (MTPM) est de 7 %. Alors que les métropoles équivalentes
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L’emprise au sol en ligne droite d’un tramway (2 voies) est de 5,8m, celle d’un bus-hns de 7 m.L’emprise au
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À l’occasion de la Journée mondiale de la bicyclette, Toulon Var Déplacements dresse le bilan de la participation varoise au Baromètre vélo 2025. Plus de 2 300 habitant·es se sont exprimé·es sur leurs conditions de circulation à vélo. Merci à toutes et tous pour cette mobilisation précieuse !
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Une quinzaine d’enfants, des vélos décorés, une boucle sécurisée dans les rues du Mourillon… La première édition des Minots à Vélo a été un beau moment de fête et de revendication. On vous raconte pourquoi c’était important — et pourquoi on recommence à la rentrée.
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Un week-end d’efforts, d’échanges et de sourires sur deux roues : à Ollioules, Toulon et Sanary, la participation au baromètre vélo a battu des records.
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